TMS的全称（chēng）是Transportation Management System，即运输管理系（xì）统，是一种基于网络的（de）“供应链”分组下的（de）操作软件。传统的TMS集中于企（qǐ）业内部的（de）流转，是企业内部管（guǎn）控系（xì）统，在（zài）此基础上oTMS发展出一套更具有全局性的基于云端的（de）管理系统oneTMS，它是支撑oTMS其他产品的基（jī）础，连接了货主（zhǔ）、第三方物流、运输公司（sī）、收货人，打通了物流运输产业（yè）链（liàn）中的信（xìn）息（xī）流，由此衍生出（chū）一系列的管理及金融服（fú）务（wù）——金融科技和全橙服务。

oTMS认为（wéi），这种软件+管理的模（mó）式（shì），将在（zài）未来（lái）成为（wéi）引领中国物流（liú）科技发展的主要模式之一。

以货主企业作为（wéi）切入（rù）点

目前，市场上做物流运（yùn）输管理系统的企业有从“车（chē）”切入市场的，如G7，建（jiàn）立了一套（tào）智（zhì）能（néng）化物流车队运（yùn）输管（guǎn）理体系（xì），其客户覆盖顺（shùn）丰速（sù）运、申通、韵达、长久物流、狮（shī）桥租赁、亚马逊、安能物流（liú）、天地华宇等；另一种便是从“货”切入的。oTMS平（píng）台拥有（yǒu）货主企业（yè）客户250多（duō）家，这（zhè）些企业的平均销售额（é）均（jun1）在50亿（yì）人民币（bì）左（zuǒ）右，下游用户中的（de）承运商、物流公司数量多达（dá）2800多家（jiā）。

当一家货主公司选（xuǎn）择使用oneTMS系统（tǒng）平台为其提供物流运输（shū）管理支持，在oneTMS开通账号并设（shè）置好运输流程后，可以邀请（qǐng）它下游的物流公司入驻oneTMS。当被邀请（qǐng）的物流（liú）公司在oneTMS平（píng）台上注（zhù）册免费账号之后，就能收到订单，再一步进行下游（yóu）承运商及司机邀请。这（zhè）样层层递进下，货主（zhǔ）可以全程把控（kòng）自己货物运输的流程。除此（cǐ）之外，oTMS还提供账单（dān）核对（duì）、KPI核算（suàn）等一系列服务（wù）。那（nà）么，oTMS为什么选择货主企（qǐ）业作为切入点呢？

货主企业前端（duān）商（shāng）流变化

1.物流（liú）的供应链解（jiě）析

对于大规模的货主企（qǐ）业（yè）来说（shuō），其物流的供应链是：货主企业外包（bāo）给第三（sān）方物流公（gōng）司，第三（sān）方物流公司联系专线物流公司，专线物流公司再联系司机（jī），司机配送给收（shōu）货人。这个链条中，“货”和“车”是永远不（bú）会消失的两（liǎng）个要素，中间的三（sān）方、专线发挥的功能会逐（zhú）步被信（xìn）息（xī）所替代。因为物流运输门槛极（jí）低，所以中长期（qī）的物（wù）流运输市场（chǎng）是买方（fāng）市场，运力的供给一定是大于需求（qiú），基于此，oTMS选择了“货”作为切入点（diǎn）。

亿欧（ōu）智库：物流供应链解（jiě）析

2.货（huò）主企业销售（shòu）模式（shì）变化（huà）

货（huò）主企业销售模（mó）式经历了从经销（xiāo）商模式到（dào）零售模式的转变。其中（zhōng），最典型的是服装行业，从2015、2016年起，直营比例、联营比（bǐ）例不断提升，一个（gè）品牌（pái）旗下50%-95%的（de）门店为（wéi）直营，并且还在持续提高；在消费（fèi）品行业，渠道（dào）也更加扁（biǎn）平化，产品能够（gòu）更紧密地贴近消费者。基于此，货主企业将面临大（dà）批量（liàng）、小批次的订单（dān），这直接导（dǎo）致（zhì）了无论是仓储还是运输层面，订单（dān）都趋于碎片化，复杂程度变（biàn）高，因此（cǐ）对物流中信息整合处（chù）理的要求也就越高；

3.新零售

在阿里提出新零售、京东（dōng）提（tí）出（chū）无（wú）界零售的概（gài）念之前，货主（zhǔ）企业端其实已经衍生出全渠道（dào）销售（shòu）模（mó）式。自2015、2016年起，货主企业端的销售模（mó）式开（kāi）始由传（chuán）统经销（xiāo）商模式向（xiàng）O2O、社区（qū）电商、企（qǐ）业自建的（de）线上渠道（dào）等模式转变，后期还（hái）经（jīng）历了线上线下的融合，这（zhè）样就对物流提出了新（xīn）的需求。如果是电商平台的订单，消（xiāo）费者就要求物流呈现出快递公司（sī）那样的精准（zhǔn）、可视化；O2O模式下，货物（wù）从全国几千个门店发货，发货点又（yòu）互相分散，货主企业需要直接（jiē）面（miàn）对公（gōng）路卡（kǎ）车、快递公（gōng）司，加（jiā）上美团、达（dá）达、蜂鸟等同城货运匹配进入到2B市场，货（huò）主企业再通（tōng）过第三方（fāng）物流来（lái）发（fā）货（huò）就会相对滞后于市场需求，这（zhè）就催生了其对全平台物流管理的需求（qiú）。

软件+管理模式，将oneTMS积累的数据进一步延伸（shēn）到（dào）管理领域

在oTMS平台，客（kè）户可以只（zhī）使（shǐ）用最基（jī）础的oneTMS系统，但同（tóng）时oTMS也提供运输外包、流（liú）程外包等管理（lǐ）服（fú）务，使用其自主开发的（de）软件帮货主企（qǐ）业（yè）管理物流运作的全流（liú）程（chéng）。

在外包管理模式下，oTMS可以提供轻型的综合（hé）运输管理（Transport Control Tower运输控（kòng）制塔）以及全面型的综合运输管理（全橙服务）。例如，某服装货主企（qǐ）业就曾经（jīng）选择oTMS为（wéi）其华东区域提供（gòng）管理支持，其（qí）中的一个KPI叫做无纸化运输（shū），通过货主、第三（sān）方（fāng）物流公司、司机、收货人在APP的握手交接方式来（lái）确认（rèn）最终收货。在此流程未被打通（tōng）之前，证明货物交（jiāo）接的纸质（zhì）单证的流转比（bǐ）较复（fù）杂，往下发放和往回收的过程会产生许多间接的成（chéng）本，需要有（yǒu）仓库员，司（sī）机等人的（de）参（cān）与，还（hái）涉及到QA人员、财（cái）务（wù）、审计的抽检全检等流（liú）程（chéng），当订单量很大的（de）时候，无疑中间（jiān）会产生误（wù）差。当oTMS把WMS、采购环节和POS打通，再（zài）加（jiā）上（shàng）平台数（shù）据（jù），全部（bù）的订单交接将通（tōng）过机器，回（huí）单原件与（yǔ）电（diàn）子（zǐ）件都不需要再返回进（jìn）行复核，让账（zhàng）单（dān）传递（dì）实现可视化，极大地解放了人力。

除此之外，oTMS还拥有可智能（néng）匹配货主方与承运商（shāng）方的招（zhāo）投标平台友货来。

案例产品

1.金融科技（jì）

使用oneTMS系统的（de）客户可以享受（shòu）到oTMS提供的保理服（fú）务。在中国（guó）的（de）货（huò）运市场上，付（fù）款账期很大程度影响甚至（zhì）决定（dìng）了运费高（gāo）低。占国内货车（chē）总数（shù）超过80%的（de）司机自（zì）有车辆，往往要求预付款或（huò）货到（dào）付款。因此，承运商们常常会产生资金拆（chāi）借需求。大的承运（yùn）商垫资能力比较强（qiáng），但是中小公（gōng）司融（róng）资渠道有限（xiàn），能（néng）够证明（míng）其偿付能（néng）力（lì）的（de）是他们所（suǒ）稳定的物流服务，但是这种服务（wù）在原来时无法向银行资（zī）方（fāng）证明的，oTMS通过（guò）数（shù）据开放，以运输（shū）多方产生并验证的运输数据作（zuò）为预期运费（fèi）收入的证明（míng）。具体来说，物流公（gōng）司的服（fú）务订单、电子回单、月（yuè）底（dǐ）账单、甲方是否确认以（yǐ）及（jí）发票上传等（děng）关（guān）键数据取，整个运输过程中产生（shēng）的所有关键节点数据都可（kě）以由oTMS系（xì）统进（jìn）行抓取（qǔ），oTMS就可以为银行、金融（róng）集团、外部（bù）的保理公司等资方提供物流公司的关键数（shù）据，再辅以其他（tā）的风控措施，就可以为物流（liú）公司（sī）提（tí）供应收账款管理（lǐ）和资金融通服务（wù）。在这个流程中，物流公司的偿付能力是通过货（huò）主企业的支付能力来确（què）定（dìng）的，如果货主（zhǔ）企业规（guī）模大（dà）、信（xìn）用好，最终（zhōng）确定提供的账单比（bǐ）例也会比较（jiào）高。

2.全橙服（fú）务（wù）

全橙服务是oTMS科技平台提供的综合运输（shū）外包服务，有（yǒu）别于传统（tǒng）第三方物流（3PL）服务（wù），可作为三方服务之（zhī）外的选择，或是补充服（fú）务。

相较于只专（zhuān）注（zhù）管理的运（yùn）输控制塔（tǎ）服务，全（quán）橙服务涵盖了从采购、管理（lǐ）、支付（fù）、分析的（de）全流程，为货主企业提供端到端的整体运输（shū）服（fú）务，选择这项服务的（de）有（yǒu）oTMS以往的（de）客户（hù），也有越来越多（duō）的新客（kè）户加入进来。更加全面（miàn）的全橙（chéng）服务将成为oTMS未（wèi）来发展的一个（gè）新（xīn）趋势。

软件即服（fú）务在中国的物流行（háng）业（yè）中扮演着重要的角色，运输控制塔更是一项前沿的服务，能够（gòu）在整个价值链中建立前所未有的透（tòu）明（míng）度，帮助优化（huà）物（wù）流运营，有助于（yú）整个物流供应链（liàn）灵活及时地响（xiǎng）应意外情况，极大地提升客户满意（yì）度。oTMS有着技术与（yǔ）专业服务（wù）的双层（céng）加持，相信在未（wèi）来也能走在物流科技行业的前列（liè）。

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