一、运（yùn）输对水果（guǒ）质量的影响

1、物理损伤

运（yùn）输中商品遭受物（wù）理损（sǔn）伤对（duì）质（zhì）量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不（bú）良操作、超载、堆垛安排不当等。

长期以来不良（liáng）操作是引（yǐn）起水果质量损伤的一个（gè）主（zhǔ）要因素。虽然使用（yòng）包装对缓解运（yùn）输中商（shāng）品遭（zāo）受物理（lǐ）损（sǔn）伤的程度起很大（dà）作用，但（dàn）是，仍然不能（néng）防止运（yùn）输中不良操作的影响。绝（jué）大（dà）多数水（shuǐ）果含水80%以（yǐ）上，属于鲜嫩易腐性产品，如果（guǒ）在运输装卸操作中不注意（yì）轻装卸就会遭受破损（sǔn）。破损后的商品不易储（chǔ）藏，十（shí）分容易引起腐烂（làn），因（yīn）而在水果运（yùn）输中要严（yán）格做到（dào）装（zhuāng）轻卸（xiè）

在许多国家里（lǐ），超载都是一（yī）个普遍的问题。运输业（yè）务人员（yuán）往（wǎng）往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得（dé）更多的经（jīng）济效益，在运输人员的工作与商品质（zhì）量无经（jīng）济（jì）联系的情况下（xià），这个问题（tí）就会（huì）变得更（gèng）加（jiā）让（ràng）人（rén）担心。

工（gōng）人在装卸水（shuǐ）果过程中或（huò）运（yùn）输过程中，站（zhàn）或坐在包装商品上，也会产生（shēng）类似于超（chāo）载造成的损伤。这类情景在我国是不少见（jiàn）的，需要竭力制止。

运输中码货的安（ān）排也是十分重要的，即便（biàn）货物没有超载（zǎi），也必须小心地将一车水果（guǒ）有秩序地堆好、码好、大限度地（dì）保护好。各（gè）包装之（zhī）间要靠（kào）紧（jǐn），这样在运输中各包装物间就不会有太大（dà）的晃动。包装要放（fàng）满整个车的底部，以保证货物（wù）中的静压分布均匀。要注意（yì）垛码不要超出车边缘（yuán）。要使（shǐ）下层（céng）的我（wǒ）装承担上层整（zhěng）个包装件的（de）重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容（róng）器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成（chéng）理想的（de）格式就困难（nán）得（dé）多（duō）。

2、聚热

防（fáng）止聚（jù）热的主要（yào）方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空（kōng）气可以自（zì）由流动。特别是要注意利用运输工具行（háng）驶时产（chǎn）生（shēng）的空气流动，使空气流过货（huò）堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要（yào）注意遮盖（gài）货（huò）物，使阳（yáng）光不能直接照射在（zài）商品上。但是，遮（zhē）盖物的（de）放置要使货（huò）物前后通（tōng）风道不被挡（dǎng）住。

3、失水（shuǐ）

水果（guǒ）保鲜（xiān）在很大程度上可以（yǐ）说是保持水分 。水果在采收以（yǐ）后的（de）运（yùn）输期间发生失水现象是不可避（bì）免（miǎn）的，因为水果的呼吸代谢（xiè）也要消耗部分水分，由于（yú）种种原因造成的水分蒸发，控（kòng）制运输（shū）中水果失水的（de）主要方法是：

(1)运（yùn）输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周（zhōu）围（wéi）的流动（dòng）是影响失（shī）水速率的一个重要因素，空气在水果表面（miàn）流动得越快（kuài），水果的失水速率敢越大，然（rán）而这（zhè）一（yī）点与加（jiā）强空气（qì）运动防止聚热的（de）要求（qiú）又相冲突，这就需要基本（běn）些（xiē）折（shé）中的安排，如（rú）何折中则需要根据各种商品（pǐn）萎蔫的难（nán）易程度来定。

(2)可以适当（dāng）地加强运输中水（shuǐ）果的湿度控制（zhì）。保证在水果运（yùn）输中经常处于温度较高（gāo）的环境中特别是在炎热天气的（de）情况下，可以向（xiàng）运（yùn）输中的水果上（shàng）洒上一些水。

(3)包装（zhuāng）对（duì）蒸气（qì）的渗透性（xìng）以有封（fēng）装的密（mì）集度（dù）决定包装（zhuāng）降低失水速率的程度。聚（jù）乙烯（xī）薄膜等材料与（yǔ）纸板和纤（xiān）维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比（bǐ）率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同（tóng）无包装的散装商品比较，也能大（dà）减（jiǎn）少失水（shuǐ）量。因（yīn）此，对于长（zhǎng）途运（yùn）输的商（shāng）品一（yī）定要有合适（shì）的包装（zhuāng），以防止失水。

二、水果运输（shū）方（fāng）式

1、公路运输

公路运（yùn）输的主要（yào）工具（jù）包（bāo）括汽车（chē）、拖拉（lā）机、畜车、人力拖车工（gōng）等。这些基本上以中（zhōng）短途运输（shū）为（wéi）主，是水果（guǒ）销售、收（shōu）购、批发、转运的（de）主要交（jiāo）通工具。

用敞棚车斗装货的卡车（chē）是（shì）我国中短（duǎn）途运输水（shuǐ）果是常用的（de）车辆。这（zhè）种车（chē）在装卸货方法上十分灵活（huó）。但是，卡车对物理损伤无法提供任（rèn）何（hé）防护作用，因为（wéi）缺乏垂直支撑物，货物无（wú）法码高，所以在运输中高层（céng）货物晃（huǎng）动较大，用绳子将（jiāng）货物（wù）交叉捆住（zhù）可以减轻一些晃动。但是，如（rú）拉绳（shéng）子用劲很大容易损坏像纸箱那类（lèi）比较脆的包（bāo）装容器（qì）。如果在货车斗里（lǐ）加上坚固的（de）框架可以为码（mǎ）货（huò）提供垂直的支撑力。

在恶劣的（de）气候条（tiáo）件下（xià），用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下（xià）会对产（chǎn）品带来严重损（sǔn）害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的（de）道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造成物理损伤。

2、铁路运输（shū）

目前，铁路运输是我国水果远距（jù）离运输的主要方式。铁路运输在（zài）水果运（yùn）输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有：

(1)加（jiā）冰保温车。根据冰盐制冷理（lǐ）论（lùn），冰（bīng）盐制冷低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车（chē）利用冰（bīng）盐混合物冷（lěng）却（què），在外界气（qì）温为25℃时,车内低（dī）只能保持在-8℃左右（yòu）.我国加冰保温车以B11型（xíng）车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍（ān）形（xíng）冰箱均匀分布在车顶上,每个冰（bīng）箱（xiāng）分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排（pái）水器,所以每侧两个（gè）排水（shuǐ）器。每个冰箱容积为1.7立方米（mǐ），全车共能载冰10.2立方米（mǐ）。约6—8吨，车厢（xiāng）装有隔热材料（liào）聚苯乙烯，底部装有地搁栅（shān），侧墙、端墙（qiáng）设有通风木条（tiáo），以便（biàn）冷空（kōng）气在车内流通，保持车内（nèi）温度均（jun1）匀（yún）。

加冰保温车（chē）在（zài）运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设（shè）置加冰站，站内有加冰（bīng）台、储盐（yán）库及（jí）其他设备，或（huò）有可移动的加冰车。

根据广东（dōng）商业部（bù）门的经验采用B8型车顶（dǐng）式加冰保（bǎo）温车，将全部（bù）六个冰箱（xiāng）加（jiā）满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时（shí）耗冰量（liàng）为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。

(2)机械冷藏车。使用（yòng）机械制冷（lěng）的铁路运送车辆有（yǒu）B16、B17、B19、B18、B20等，B16型（xíng）机械冷（lěng）藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都（dōu）是集中发电和集（jí）中制（zhì）冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制（zhì）冷，车内（nèi）装有风机，使空气进行循（xún）环，以增加冷却效（xiào）果（guǒ）。它（tā）们分别（bié）由10辆、5辆、9辆（liàng）车（chē）组成一个车组。机（jī）械（xiè）冷藏车降温快，冷却效果好，有电热（rè）器进行加温，容易实现自（zì）动化控制，中途（tú）不需要加冰，运输速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目（mù）前（qián）我国运输，由于（yú）加冰保温车和机械冷藏（cáng）车不够用（yòng），主（zhǔ）要利（lì）用敞车（chē）内放置冰（bīng）堆、打冰墙（qiáng），或在内夹（jiá）冰，然（rán）后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着（zhe）的运输，我们（men）通常叫（jiào）它“土保温车”。

(4)、防寒车运输。离寒（hán）运输是在冬季北（běi）方（fāng）运输水果时采用的一种方式（shì）。外界气温（wēn）在（zài）-5 ℃以上（shàng），可以（yǐ）使用棚（péng）车进行防寒运输。采用车底（dǐ）垫2-3厘米厚的谷糠（kāng），车壁钉挂草帘，货（huò）物上用草帘加（jiā）盖（gài），以防止（zhǐ）货物冻伤。如果外（wài）界气温（wēn）不低于-15℃，运（yùn）送时（shí）间在7天以内，可以（yǐ）用（yòng）有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻（dào）草（cǎo）堵塞，地板上铺上稻（dào）草（cǎo），因车（chē）角上冻坏（huài）的危险（xiǎn）性大，稻草（cǎo）应铺得厚些。装车（chē）时（shí），车（chē）墙与货物之间衬垫一层（céng）稻草，装车完毕（bì），货物上层也要加盖稻草（cǎo），车门应用（yòng）棉被盖严。

3、空运

空运水果可以在较（jiào）短的（de）时（shí）间内，把产品运到很远（yuǎn）的地方（fāng），并使产品（pǐn）质（zhì）量损失减少，其主要（yào）缺点是成本太高。目前，国内（nèi）仅仅用飞机运输高质量商品，并运往消费水增高（gāo）的地方，以使销售这些（xiē）商品的利润可以补偿额（é）外的运输（shū）成本。

三、水果（guǒ）运（yùn）输（shū）工具的选择（zé）

水（shuǐ）果运输的条件比较复杂，有的品种（zhǒng）怕冷，有的怕（pà）热。多种水果要（yào）求（qiú）运输（shū）温度保持0-4℃。而香（xiāng）蕉好在（zài）12-14℃，才能耐 保持好（hǎo）的（de）质（zhì）量，有些柔软多汁水果（guǒ），抗机械伤能（néng）力十分（fèn）低，虽然它（tā）们要求运输条件（jiàn）差异较大，但（dàn）概括（kuò）起来，运输（shū）中应注意以下几个方面：做好的质量检查;选择适合水（shuǐ）果（guǒ）特点的包装，装载要（yào）留有通风空（kōng）隙（xì）;途（tú）中保持水（shuǐ）果所要求的温（wēn）度。

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